Komponen Tenaga Penggerak Pesawat – Pesawat terbang dapat terbang karena memiliki tenaga penggerak yang membuatnya terbang dan memiliki komponen penyusun yang membantu pesawat untuk dapat mengudara di langit. Berikut ini adalah beberapa komponen tenaga penggerak yang membantu pesawat untuk dapat terbang.

Komponen Tenaga Penggerak Pesawat

Baling-baling

Sebuah baling-baling pesawat, atau baling-baling kapal, mengubah gerakan berputar dari mesin atau sumber daya lainnya, menjadi menanamkan berputar-putar yang mendorong baling-baling maju atau mundur. Ini terdiri dari hub yang digerakkan oleh daya yang berputar, yang dilekatkan beberapa bilah bagian airfoil radial sedemikian rupa sehingga seluruh rakitan berputar pada sumbu longitudinal. idnplay

Tiga jenis mesin penerbangan yang digunakan untuk menggerakkan baling-baling termasuk mesin reciprocating (atau mesin piston), mesin turbin gas, dan motor listrik. Besarnya gaya dorong yang dihasilkan baling-baling ditentukan oleh luas piringannya—daerah di mana baling-baling berputar.

Jika areanya terlalu kecil, efisiensinya buruk, dan jika areanya besar, baling-baling harus berputar pada kecepatan yang sangat rendah untuk menghindari supersonik dan menimbulkan banyak kebisingan, dan tidak banyak daya dorong. Karena keterbatasan ini, baling-baling lebih disukai untuk pesawat yang bergerak di bawah Mach 0,6, sementara jet adalah pilihan yang lebih baik di atas kecepatan itu.

Mesin reciprocating

Mesin reciprocating di pesawat memiliki tiga varian utama, radial, in-line dan mesin datar atau berlawanan secara horizontal. Mesin radial adalah konfigurasi mesin pembakaran internal tipe reciprocating di mana silinder “memancar” keluar dari bak mesin pusat seperti jari-jari roda dan umumnya digunakan untuk mesin pesawat sebelum mesin turbin gas menjadi dominan.

Mesin inline adalah mesin reciprocating dengan bank silinder, satu di belakang yang lain, bukan baris silinder, dengan masing-masing bank memiliki sejumlah silinder, tapi jarang lebih dari enam, dan mungkin berpendingin air. Mesin datar adalah mesin pembakaran internal dengan silinder yang berlawanan secara horizontal.

Turbin gas

Mesin turbin gas turboprop terdiri dari intake, kompresor, ruang bakar, turbin, dan nosel penggerak, yang memberikan daya dari poros melalui roda gigi reduksi ke baling-baling. Nosel penggerak memberikan proporsi yang relatif kecil dari daya dorong yang dihasilkan oleh turboprop.

Motor listrik

Sebuah pesawat listrik berjalan pada motor listrik daripada mesin pembakaran internal, dengan listrik yang berasal dari sel bahan bakar, sel surya, ultracapacitors, power beaming, atau baterai. Saat ini, pesawat terbang listrik sebagian besar merupakan prototipe eksperimental, termasuk kendaraan udara berawak dan tak berawak, tetapi sudah ada beberapa model produksi di pasaran.

Jet

Pesawat jet didorong oleh mesin jet, yang digunakan karena keterbatasan aerodinamis dari baling-baling tidak berlaku untuk propulsi jet. Mesin ini jauh lebih bertenaga daripada mesin reciprocating untuk ukuran atau berat tertentu dan relatif tenang dan bekerja dengan baik di ketinggian yang lebih tinggi.

Varian mesin jet termasuk ramjet dan scramjet, yang mengandalkan kecepatan udara tinggi dan geometri asupan untuk mengompresi udara pembakaran, sebelum pengenalan dan penyalaan bahan bakar. Motor roket memberikan dorongan dengan membakar bahan bakar dengan oksidator dan mengeluarkan gas melalui nozzle.

Turbofan

Sebagian besar pesawat jet modern menggunakan mesin jet turbofan, yang menyeimbangkan keunggulan baling-baling sambil tetap mempertahankan kecepatan dan kekuatan jet. Ini pada dasarnya adalah baling-baling saluran yang melekat pada mesin jet, seperti turboprop, tetapi dengan diameter yang lebih kecil.

Saat dipasang di pesawat, ini efisien selama tetap di bawah kecepatan suara (atau subsonik). Jet tempur dan pesawat supersonik lainnyayang tidak menghabiskan banyak waktu supersonik juga sering menggunakan turbofan, tetapi untuk berfungsi, diperlukan saluran pemasukan udara untuk memperlambat udara sehingga ketika tiba di depan turbofan, itu subsonik. Ketika melewati mesin, kemudian kembali dipercepat kembali ke kecepatan supersonik.

Untuk lebih meningkatkan output daya, bahan bakar dibuang ke aliran gas buang, di mana ia menyala. Ini disebut afterburner dan telah digunakan pada pesawat jet murni dan pesawat turbojet meskipun biasanya hanya digunakan pada pesawat tempur karena jumlah bahan bakar yang dikonsumsi, dan itupun hanya dapat digunakan untuk waktu yang singkat.

Pesawat supersonik (misalnya Concorde) tidak lagi digunakan terutama karena penerbangan dengan kecepatan supersonik menciptakan ledakan sonik, yang dilarang di sebagian besar wilayah berpenduduk padat, dan karena konsumsi bahan bakar yang jauh lebih tinggi yang dibutuhkan penerbangan supersonik.

Pesawat jet memiliki kecepatan jelajah tinggi (700–900 km/jam atau 430–560 mph) dan kecepatan tinggi untuk lepas landas dan mendarat (150–250 km/jam atau 93–155 mph). Karena kecepatan yang dibutuhkan untuk lepas landas dan mendarat, pesawat jet menggunakan penutup dan perangkat terdepan untuk mengontrol daya angkat dan kecepatan. Banyak pesawat jet juga menggunakan pembalik dorong untuk memperlambat pesawat saat mendarat.

Ramjet

Ramjet adalah bentuk mesin jet yang tidak mengandung bagian utama yang bergerak dan dapat sangat berguna dalam aplikasi yang membutuhkan mesin kecil dan sederhana untuk penggunaan kecepatan tinggi, seperti dengan rudal. Ramjet membutuhkan gerakan maju sebelum mereka dapat menghasilkan daya dorong dan sering digunakan bersama dengan bentuk propulsi lain, atau dengan sarana eksternal untuk mencapai kecepatan yang cukup.

Lockheed D-21 adalah Mach 3 + ramjet bertenaga pengintai tak berawak yang diluncurkan dari pesawat induk. Ramjet menggunakan gerakan maju kendaraan untuk memaksa udara melalui mesin tanpa menggunakan turbin atau baling-baling. Bahan bakar ditambahkan dan dinyalakan, yang memanaskan dan mengembangkan udara untuk memberikan daya dorong.

Scramjet

Sebuah scramjet adalah ramjet supersonik dan selain dari perbedaan berurusan dengan aliran udara supersonik internal bekerja seperti ramjet konvensional. Mesin jenis ini membutuhkan kecepatan awal yang sangat tinggi untuk bekerja. The NASA X-43, sebuah scramjet tak berawak eksperimental, rekor kecepatan dunia pada tahun 2004 untuk pesawat jet bertenaga dengan kecepatan Mach 9,7, hampir 12.100 kilometer per jam (7.500 mph).

Komponen Tenaga Penggerak Pesawat

Roket

Dalam Perang Dunia II, Jerman mengerahkan pesawat bertenaga roket Me 163 Komet. Pesawat pertama yang memecahkan penghalang suara dalam penerbangan datar adalah pesawat roket – Bell X-1. X-15 Amerika Utara kemudian memecahkan banyak rekor kecepatan dan ketinggian dan meletakkan banyak dasar untuk desain pesawat dan pesawat ruang angkasa selanjutnya.

Pesawat roket tidak umum digunakan saat ini, meskipun lepas landas dengan bantuan roket digunakan untuk beberapa pesawat militer. Pesawat roket terbaru termasuk SpaceShipTwo dan yang dikembangkan untuk Rocket Racing League.

Ada banyak pesawat terbang/pesawat ruang angkasa bertenaga roket, pesawat luar angkasa, yang dirancang untuk terbang di luar atmosfer bumi.…